Q. 선박 전장품 a/s 직무에 대해 궁금한 점이 있습니다!!

답변 5

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  전문상담HL 디앤아이한라

  코이사 ∙ 채택률 63%

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  채택된 답변

  안녕하세요, 성실히 답변해드리겠습니다. 채택 부탁드립니다 ^^ 대졸 직무 여부 > 대졸이 해도 이상하지 않음, 실제로 대기업, 메이커 AS엔 대졸 엔지니어도 다수 있습니다. 공고상 고졸 이상은 현장 숙련 중시를 의미합니다. 업무 난이도 기술 자체는 중~중하 , 매뉴얼 경험 의존 높고, 문제 진단 / 현장 대응력이 핵심입니다. 힘든점 : 해외 장기 출장 , 시차, 언어 현장 환경 부담 큼 및 일정 예측이 어렵습니다. 관리 부담 : 시운전 / 품질관리 보다 관리 스트레스는 적은편입니다. 대신 체력 및 현장 적응 필요합니다. 경력 가치 : 전장 전력 선박 시스템 이해 쌓이면 조선/중공업 메이커 서비스 기술영업으로 확장 가능합니다. 결론적으로 현장형 엔지니어 지향이면 좋은 선택이고, 단 출장 라이프 감당 가능 여부가 핵심으로 보입니다.

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• P

  PRO액티브현대트랜시스

  코상무 ∙ 채택률 100%

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  채택한번 꼭 부탁드립니다!! 선박 전장품 A/S 직무는 학력보다 역할 성격이 더 중요한 직무로, 4년제 대졸이 수행해도 전혀 이상하지 않습니다. 실제로 대기업에서도 대졸·초대졸·고졸이 혼재하며, 대졸은 단순 수리보다는 트러블슈팅, 고객 커뮤니케이션, 기술 판단 및 리포팅 비중이 커지는 경우가 많습니다. 업무 난이도는 반복 작업 자체는 높지 않지만, 현장 단독 대응·언어·안전·시간 압박이 있어 체력과 멘탈 소모가 큽니다. 대신 관리직 대비 정치적 스트레스는 적은 편입니다. 경력 측면에서는 전장·전력·선박 시스템 이해, 현장 대응력이 강점으로 남아 조선 전장, 해양플랜트, 중전기 메이커 서비스·기술영업으로 확장성이 있습니다. 다만 장기적으로는 출장 비중과 워라밸을 감안해 커리어 방향을 설계하는 것이 중요합니다.

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• 만

  만나서 반갑습니다.함박웃음치과

  코과장 ∙ 채택률 60%

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  안녕하세요 대기업 선박 전장 AS는 공고는 고졸 이상이 많아도 고난도 트러블 슈팅 RCA 대외 커뮤니케이션 때문에 대졸도 충분히 수행 선호되며 품질 전장 경험이 강점입니다 업무는 현장 문제 해결 중심이라 전문성은 쌓이지만 해외출장 야간 긴급 대응 일정 변동 부담이 크고 경력은 서비스 ,커미셔닝 시운전 품질 CS 리더 기술영업 PM 등으로 확장가능합니다

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  Top_TierHD현대건설기계

  코사장 ∙ 채택률 95%

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  직접 수리를 한다면 그건 고졸이나 초대졸의 직무이고 이를 관리하는 업무라면 대졸이 하는 업무입니다. 어떤 일을 하느냐에 따라서 그것을 하는 사람의 학벌이 다르다 보시면 됩니다.

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  프로답변러YTN

  코부사장 ∙ 채택률 86%

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  멘티님 대기업 메이커사의 전장품 AS 직무는 단순 수리를 넘어 기술 솔루션을 제공해야 하므로 4년제 대졸 엔지니어도 충분히 지원하고 근무하는 전문 영역입니다. 업무 난이도는 관리직 특유의 복잡한 보고 업무는 덜하지만 급박한 선박 운항 일정에 맞춰 반드시 고쳐야 한다는 압박감과 시차 적응 등 체력적인 부담이 상당한 편입니다. 하지만 이 경력은 독보적인 현장 기술력을 입증하는 무기가 되어 훗날 기술 영업이나 품질 총괄 리더로 성장하는 데 매우 강력한 자산이 됩니다. 채택부탁드리며 파이팅입니다!

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